쉐보레 트레일블레이저 Premier 트림 옵션 살펴보기
쉐보레는 LS – LT – LTZ 으로 이어지는 등급라인이였는데, 이제는 LT 다음 등급이 Premier 로 명하는 듯 합니다. 트레일블레이저 LT 등급에서 선택 옵션패키지인 에센셜 패키지, E-Turbo 패키지, 컴비니언스 패키지의 옵션들이 … Read more
쉐보레는 LS – LT – LTZ 으로 이어지는 등급라인이였는데, 이제는 LT 다음 등급이 Premier 로 명하는 듯 합니다. 트레일블레이저 LT 등급에서 선택 옵션패키지인 에센셜 패키지, E-Turbo 패키지, 컴비니언스 패키지의 옵션들이 … Read more
트레일블레이저 깡통 등급인 LS 의 바로 윗 등급인 LT 입니다. 보통 LT 등급에서 옵션을 선택해서 많이들 구매를 하는 등급이기도 합니다. 17″ 실버 알로이 휠 : 225/60R17 타이어와 알로이 휠은 이 … Read more
같은 옵션이라도 업체마다 명칭도 다르고, 트레일블레이저에 관심이 있어서 한번 정리를 해 봅니다. 트레일블레이저 트림별 옵션과 가격에 대해서 설명을 붙여보겠습니다. 쉐보레는 가장 낮은 등급을 LS 로 명하고 있습니다. E-Turbo Prime 1.2 … Read more
2017년 5월 구입한 쉐보레 올란도 LPGI LT, 출퇴근을 대중교통을 했던 만큼 실질 운영거리가 길지가 않습니다. 이제 26,000 km 이 좀 넘었습니다. 엔진오일도 교환도 해야하고 여름즈음 집에 날라온 리콜 통지서에 따른 … Read more
안지기의 차, A200. 네비가 없는 모델이라 스마트폰을 거치해서 사용해야 하는데… 참 애매합니다. 자석을 이용한 부착 형태는 괜챦은데 안지기님이 거, 송풍구에도 거치대를 꽂을 수도 없고… 대시보드가 밀착이 잘 안되게 구성되어 있어서 … Read more
어느덧 올란도 LPGI 운행거리가 2만킬로가 넘었습니다. 그동안 운행하면서 느낀 LPG 자동차의 장점과 단점을 포스팅을 해볼까 했었는데… 이번에 LPG 자동차 규제가 없어지게 되어 후딱 올려봅니다. 개인적으로 느낀 점을 올리는 것이니 참고만 … Read more
2015년인가 구입해서 지금까지 잘 사용하고 있는 필립스 고퓨어 컴팩트 100. 예전 옵티마에는 센터 콘솔 위에 두고 사용을 했습니다만 올란도로 바뀐 이후에는 딱히 장착할 곳이 없어 이렇게 운전석 헤드레스트 쪽에 달아두고 … Read more
구입 후 이제 1년을 넘어선 쉐보레 올란도 LT 프리미엄 LPGI, 개인적으로 MPV 라는 측면에서 상당히 만족(?)하고 있습니다. 사실은 안지기님이 더 좋아합니다. 이 부분에 대해서는 별도로 한번 1년 시승기를 포함해서 글을 … Read more
요즘 쉐보레, 한국GM 말이 많습니다. 특히 이 서비스센터에 관한 안좋은 글들이 많이 올라오고 있습니다. 쉐보레 직영서비스센터나 바로정비에서 교환내역이나 정비내역이 없을 경우 무상보증 기간내에 수리 나 교체에 있어서 불이익을 받을 수 … Read more